1. 개 요
(1) 동력전달장치란
엔진에서 얻어진 회전력을 지면과 마찰하는 바퀴에 유효하게 전달시키는 장치를 말한다. 동력전달장치는 엔진으로부터의 동력을 저속에서 고속까지 변환하여 전달하는 기능을 하기 때문에 자동차가 원활하고 효율성 있게 주행하도록 하게 한다.
동력전달장치는 크게
한다. .
2.제작이 다른 기어에 비해 어렵다.
차동기어
자동차가 주행 중 미끄러지지 않고 선회 시 원활하게 회전하려면 외측 바퀴가 내측 바퀴보다 더 많이 회전되어야 되고 요철부위 주행 시에도 양측 바퀴의 회전 차이는 달라져야 한다. 이와 같은 작용을 하는 것이 차동 기어 장치이다.
Ⅰ. 실업가정과 재활용 지도자료(수업자료)
1. 자료의 목적
첫째, 구안된 자료의 효과적인 적용을 통해 흥미와 난이도를 고려한 단계적 실습 지도로 기초바느질, 재봉틀 사용방법 등 의생활 관련 교육을 활성화한다.
둘째, 헌옷을 이용하여 재활용품을 구상하고 만들어 가는 과정에서 학생들의 능력을
평판형 열교환기(Plate Type), 공랭식 냉각기(Air Cooler), 가열로(Fired Heater), 코일식 열교환기(Coil Type)로 나눌 수 있다.
경제적 측면에서의 열교환기의 고려는 공학 설계에 있어서 중요한 일이며, 열교환기의 완전한 공학적 설계에서는 열성능특성뿐만 아니라 요구펌프동력과 계의 경제성 등이 중요하다
내연기관 등의 엔진이나 압축기 · 펌프 등 작업기계에서 발생 또는 흡수하는 동력을 계측하는 장치. 이들 기계의 공률은 동력계로 토크를, 회전계로 회전수를 구해 산출하며, 일반적으로는 토크를 계측하는 계기를 공률계 또는 동력계와 동의어로 쓰는 수가 많다.
동력계에는 흡수동력계 · 전달동력
장치이다.
교육의 독점
이니스가 관심을 둔 것은 커뮤니케이션미디어의 물질성, 정확히 말해 자료전달미디어의 형태이며, 이것의 등장이 사회적 조직에 어떤 영향을 미치는지의 문제이다. (P.329)
커뮤니케이션 결정론
원심력 vs 구심력, 분산 경향성 vs 집중 경향성
건물처럼 견고하고 지
장치인 점자를 구현하기 위한 가능성 조사.
(1) 가능성 조사
1) 각 항목에 대한 세부 조사<표7>
구분 세부항목 정의
구동원리에 대한 가능성 전자석 전류가 흐르면 자기화되고, 전류를 끊으면 자기화되지 않은 원래의 상태로 되돌아가는 자석.
기어
전동장치
기어에 의해 동력을 전달하는 장치.
전기자동차 구동 시스템은 일반 자동차의 구동 시스템과는 큰 차이가 있다. 기존의 내연기관 대신 전기 모터를 이용하고, 연료의 종류, 연료 공급장치, 그리고 동력전달장치 등 자동차의 많은 시스템이 달라지게 된다. 일반 차량에서 많이 연구되는 파워 트레인, 주행 동특성 해석도 전기 자동차에서
동력을 전달하는 유체 클러치 등도 사용된다.
각종 원동기나 교통기관에서 출력축의 회전속도 및 회전력을 바꾸는 장치. 트랜스미션이라고도 한다. 일반적인 자동차용 내연기관은 일정한 속도에서 토크가 최대가 되는 데 대하여 달리기 시작할 때에는 보다 강한 토크와 낮은 회전을 필요로 하며, 속도
Ⅰ. 자동차의 동력전달장치
기관의 출력을 구동바퀴에 전달하는 장치이며, 보통 기관 → 클러치 → 변속기 → 추진축 (앞기관 뒷바퀴 구동의 경우) → 종감속장치 및 차동기어장치 → 차축 → 구동바퀴의 순서로 전달된다.
클러치는 마찰판과 압력판으로 되어 있다. 보통 스프링의 힘으로 압착하여